94580740 PISTON KOLU (KALOS / AVEO / LACETTI / REZZO - 8V & 16V), motor iç aksamında konumlanan ve yanma odasında elde edilen itme enerjisini doğrudan krank miline aktararak dairesel güce çeviren kritik bir mekanik parçadır. Chevrolet ve Daewoo serilerinin 1.4 (8V ve 16V) ile 1.6 (16V) litrelik E-TEC motor mimarilerine özel olarak tasarlanan bu dövme çelik bileşen, tam motor revizyonu (rektefiye) işlemlerinde yüksek dayanıklılık, kusursuz denge ve uzun ömürlü bir performans sunar.

Öne Çıkan Faydalar

• Yüksek mukavemetli dövme çelik yapısı sayesinde yoğun silindir içi basınca, yüksek devirlere ve subap yakalaması gibi zorlayıcı mekanik etkilere karşı üstün direnç göstererek eğilme riskini minimuma indirir.
• Hem 8 valf (SOHC) hem de 16 valf (DOHC) motorların teknik spesifikasyonlarına uygun birebir standart (STD) ölçüleri sayesinde montaj işlemini pratikleştirir ve usta işçiliğini hızlandırır.
• Piston ile krank mili arasındaki güç iletimini kusursuz bir stabiliteyle sağlayarak motorun titreşimsiz, vuruntusuz ve dengeli bir şekilde çalışmasına yardımcı olur.
• Fabrika çıkış (OEM) standartlarında üretilmiş olması, yanlış ölçü ya da uyumsuzluktan kaynaklanabilecek parça iadesi ve zaman kaybı ihtimallerini tamamen ortadan kaldırır.

Kullanım / Uygulama

Chevrolet Aveo (T200, T250, T255 kasalar), Kalos, Lacetti ve Rezzo modellerinin 1.4 SOHC (8V), 1.4 DOHC (16V) ve 1.6 DOHC (16V) motor tiplerinde kullanıma uygundur (F14S3, F14D3, F16D3 motor kodları). Triger kayışı kopması sonrası oluşan ağır hasarlarda, motorun yağsız kalmasına bağlı yatak sarmalarında veya piston kolunun büküldüğü/kırıldığı genel rektefiye süreçlerinde değiştirilmesi gerekir. İşlem sırasında motor bloğu tamamen sökülmeli; üreticinin belirlediği tork değerlerine uyularak piston pimi ve krank mili arasına hassas bir montaj yapılmalıdır.

Not: Hafta içi 15:00’a kadar verilen siparişler aynı gün kargoya verilir.

Teknik Bilgiler